SCOOTER EN VILLE
L'infrastructure routière nipponne est bien entretenue et couvre une très grande partie du territoire. L'activité automobile se densifie près des agglomérations, notamment au niveau des autoroutes. Le réseau routier total est de 1 166 340 km dont environ 77 % recouverts de bitume.
Les panneaux routiers sont écrit en japonais mais dans les grandes villes comme Tokyo, c'est aussi écrit en romanji. La circulation au Japon est très dense au niveau des grandes villes surtout aux heures de pointe. Heureusement le réseau de voies ferrées, de lignes de métro et d’autobus est très dense et très fréquenté, ce qui permet aux agglomération de souffler.
Au Japon comme en Angleterre, on conduit du côté gauche. Le sens de circulation est à gauche. Historiquement, cela serait dû au fait que les samouraï (droitiers en majorité) ne devaient pas choquer leur sabre en se déplaçant sur les routes. En roulant à gauche, les sabres se retrouvent sur le côté extérieur de la route.
Les panneaux routiers sont écrit en japonais mais dans les grandes villes comme Tokyo, c'est aussi écrit en romanji. La circulation au Japon est très dense au niveau des grandes villes surtout aux heures de pointe. Heureusement le réseau de voies ferrées, de lignes de métro et d’autobus est très dense et très fréquenté, ce qui permet aux agglomération de souffler.
La circulation à deux roues semble une solution délicate compte tenu des réglementations et contraintes. A Tokyo, qui grouille de motards et de policiers, la maréchausée locale applique à la lettre la réglementation routière. Ils sont assez stricts et aucune chance de discuter....