Helicopter Bell 412 A6-FLV twin-engine utility Pratt & Whitney PT6T-3BE Falcon Aviation Services Abu Dhabi United Arab Emirates

BELL 412 FALCON AVIATION SERVICES ABU DHABI

Photographie prise durant le National Day à Abu Dhabi le 2 décembre 2012 - Emirats Arabes Unis.
Ce jour là cet hélicoptère à remorqué la plus large bannière aérienne du monde.

Le Bell 412 est un hélicoptère utilitaire fabriqué par Bell Aircraft Corporation. Il s'agit d'un développement réalisé à partir du Bell 212, la principale différence étant le rotor principal composé de 4 pales en matériau composite.

Le développement du Bell 412 a débuté à la fin des années 1970 par la conversion de deux Bell 212 comprenant le remplacement du rotor bipale par un rotor à quatre pales de plus faible diamètre. Le prototype du Bell 412 effectue son premier vol en janvier 1979 et les premières livraisons de l'appareil débutent deux ans plus tard, en janvier 1981.

Bien que généralement doté de deux patins d'atterrissage, un exemplaire de Bell 412 a été doté d'un train d'atterrissage tricycle fixe caréné. Cet exemplaire a principalement servi pour des missions à caractère sanitaire. Il a été construit à environs de 870 exemplaires.

Équipage : 1 ou 2 pilotes.
Motorisation : 2 Turbomoteur Pratt & Whitney PT6T-3BE de puissance unitaire de 900 Ch.
Nombre de pales : 4 - Diamètre du rotor : 14 m.
Longueur : 12,7 m - Hauteur : 4,6 m.
Masses à vide : 3079 kg - Masses maximale : 5397 kg.
Vitesse de croisière : 226 km/h - Vitesse maximale : 259 km/h.
Plafond : 6096 m - Distance franchissable : 745 km.

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The Bell 412 is a twin-engine utility helicopter of the Huey family manufactured by Bell Helicopter. It is a development of the Bell 212, with the major difference being the composite four-blade main rotor.

Development began in the late 1970s with two Bell 212s being converted into 412 prototypes. An advanced four-blade main rotor with a smaller diameter replaced the 212's two-blade rotor. A Bell 412 prototype first flew in August 1979. The initial model was certified in January 1981 with deliveries commencing in the same month.

The 412 model was followed by the 412SP (Special Performance) version featuring larger fuel capacity, higher takeoff weight and optional seating arrangements. In 1991, the 412HP (High Performance) variant with improved transmission replaced the SP version in production. The current production version, 412EP (Enhanced Performance), is equipped with a dual digital automatic flight control system. In 2013 Bell introduced the 412EPI which includes an electronic engine control (FADEC) for a PT6T-9 engine upgrade, and a glass cockpit display system similar to the Bell model 429. Also featured is a Garmin touchscreen navigation system, and the BLR Strake and Fast Fin upgrades for improved hover performance.

The Bell 412 is used by private and commercial operators. It is particularly popular in the oil industries, military and for law enforcement use.