VILLAS LE LONG DE LA RIVIERE
Le Brisbane est un fleuve australien situé dans le sud-est du Queensland et qui traverse la capitale de l'état, Brisbane. Il se jette dans l'océan Pacifique au niveau de la baie Moreton. L'explorateur John Oxley lui donna le nom du nom du gouverneur Thomas Brisbane en 1823.
Il est long de 344 kilomètres et a un bassin de 13 600 km2.
Sur la rivière se trouve le barrage Wivenhoe, formant le lac Wivenhoe, qui sert de principale réserve d'eau pour la ville de Brisbane.
Le fleuve prend sa source dans la cordillère australienne à l'est de Kingaroy. Il coule d'abord vers le sud et après avoir traversé Mount Stanley, Moore et Toogoolawah vient recevoir son affluent, la Stanley River, au sud du barrage Somerset. Le fleuve va ensuite rejoindre le lac artificiel Wivenhoe. Le fleuve serpente ensuite vers l'est recevant la Bremer près d'Ipswich avant d'aller rejoindre Brisbane pour se jeter dans la baie Moreton.
Quatre explorateurs européens, le capitaine Cook, Matthew Flinders, John Bingle et William Edwardson avaient visité la baie Moreton mais n'avaient pas repéré l'embouchure du fleuve. Trois naufragés qui s'étaient échoués là furent découverts par Oxley alors qu'il explorait la région à la recherche d'un point d'installation d'un nouveau pénitencier. Ces derniers avaient eu le temps d'explorer la région et de remonter la rivière jusqu'à Oxley Creek.
Le 2 décembre 1823, Oxley et son équipage, accompagné de deux des naufragés, Pamphlett et Finnegan, entreprirent de remonter le fleuve jusqu'à l'actuelle ville de Goodna. Oxley fut frappé par l'abondance des poissons et des grands pins. Les explorateurs qui remontèrent la rivière admirèrent la beauté sauvage du paysage.
À la suite de la création d'un premier point de peuplement en 1824, de nouveaux explorateurs comme Allan Cunningham, Patrick Logan et Edmund Lockyer firent des avancées plus approfondies et en 1825 le pénitencier de La baie Moreton fut transféré de Redcliffe à North Quay.
Depuis 1862, le fleuve a été dragué pour faciliter la navigation. Pendant tout le XXe siècle de grandes quantités de sable et de cailloux ont été enlevés du lit du fleuve qui a été longtemps utilisé ainsi comme une source de matériaux de construction. Ceci a permis le transport de marchandises entre Brisbane et Ipswich en attendant la création de la voie de chemin de fer entre les deux villes en 1875.
Les premiers débarcadères privés furent installés sur le fleuve en 1848. En 1866, une première retenue d'eau fut construite au confluent du Brisbane et de la Bremer pour retenir les cailloux qui bloquaient l'accès de la Bremer aux bateaux. Un premier signal lumineux d'alerte fonctionnant au kérosène fut mis en place en 1882.
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The Brisbane River is the longest river in south east Queensland, Australia, and flows through the city of Brisbane, before emptying into Moreton Bay. John Oxley was the first European to explore the river who named it after the Governor of New South Wales, Thomas Brisbane in 1823. The penal colony of Moreton Bay later adopted the same name.
Early travellers along the waterway admired the natural beauty, abundant fish and rich vegetation along its banks. From 1862 the Brisbane River has been dredged for navigation purposes. The river served as an important carriageway between Brisbane and Ipswich before a railway linking the towns was built in 1875. By the late 1920s, water quality in the river had significantly deteriorated. The river contains excess nutrients, hydrocarbons, pesticides, bacteria and is murky.
The river travels 344 km (214 mi) from Mount Stanley. The river is dammed by the Wivenhoe Dam, forming Lake Wivenhoe, the main water supply for Brisbane. The waterway is a habitat for the rare Queensland lungfish, Brisbane River cod and bull sharks. The largest ship built on the river was the Robert Miller. The 66,000 tonne vessel became un-moored in the 1974 Brisbane flood. While not the highest experienced along the river since European settlement, this flood was the most damaging. Major floods also occurred in January 2011 and multiple times during 1893.
Extensive port facilities have been constructed on the Fisherman Islands, now known as the Port of Brisbane. There are 16 major bridges that cross the river. The Clem Jones Tunnel, opened in 2010, is the river's first underground crossing for road transport. The CityCat ferry service collects and delivers passengers along the inner-city reaches of the river.
Il est long de 344 kilomètres et a un bassin de 13 600 km2.
Sur la rivière se trouve le barrage Wivenhoe, formant le lac Wivenhoe, qui sert de principale réserve d'eau pour la ville de Brisbane.
Le fleuve prend sa source dans la cordillère australienne à l'est de Kingaroy. Il coule d'abord vers le sud et après avoir traversé Mount Stanley, Moore et Toogoolawah vient recevoir son affluent, la Stanley River, au sud du barrage Somerset. Le fleuve va ensuite rejoindre le lac artificiel Wivenhoe. Le fleuve serpente ensuite vers l'est recevant la Bremer près d'Ipswich avant d'aller rejoindre Brisbane pour se jeter dans la baie Moreton.
Quatre explorateurs européens, le capitaine Cook, Matthew Flinders, John Bingle et William Edwardson avaient visité la baie Moreton mais n'avaient pas repéré l'embouchure du fleuve. Trois naufragés qui s'étaient échoués là furent découverts par Oxley alors qu'il explorait la région à la recherche d'un point d'installation d'un nouveau pénitencier. Ces derniers avaient eu le temps d'explorer la région et de remonter la rivière jusqu'à Oxley Creek.
Le 2 décembre 1823, Oxley et son équipage, accompagné de deux des naufragés, Pamphlett et Finnegan, entreprirent de remonter le fleuve jusqu'à l'actuelle ville de Goodna. Oxley fut frappé par l'abondance des poissons et des grands pins. Les explorateurs qui remontèrent la rivière admirèrent la beauté sauvage du paysage.
À la suite de la création d'un premier point de peuplement en 1824, de nouveaux explorateurs comme Allan Cunningham, Patrick Logan et Edmund Lockyer firent des avancées plus approfondies et en 1825 le pénitencier de La baie Moreton fut transféré de Redcliffe à North Quay.
Depuis 1862, le fleuve a été dragué pour faciliter la navigation. Pendant tout le XXe siècle de grandes quantités de sable et de cailloux ont été enlevés du lit du fleuve qui a été longtemps utilisé ainsi comme une source de matériaux de construction. Ceci a permis le transport de marchandises entre Brisbane et Ipswich en attendant la création de la voie de chemin de fer entre les deux villes en 1875.
Les premiers débarcadères privés furent installés sur le fleuve en 1848. En 1866, une première retenue d'eau fut construite au confluent du Brisbane et de la Bremer pour retenir les cailloux qui bloquaient l'accès de la Bremer aux bateaux. Un premier signal lumineux d'alerte fonctionnant au kérosène fut mis en place en 1882.
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The Brisbane River is the longest river in south east Queensland, Australia, and flows through the city of Brisbane, before emptying into Moreton Bay. John Oxley was the first European to explore the river who named it after the Governor of New South Wales, Thomas Brisbane in 1823. The penal colony of Moreton Bay later adopted the same name.
Early travellers along the waterway admired the natural beauty, abundant fish and rich vegetation along its banks. From 1862 the Brisbane River has been dredged for navigation purposes. The river served as an important carriageway between Brisbane and Ipswich before a railway linking the towns was built in 1875. By the late 1920s, water quality in the river had significantly deteriorated. The river contains excess nutrients, hydrocarbons, pesticides, bacteria and is murky.
The river travels 344 km (214 mi) from Mount Stanley. The river is dammed by the Wivenhoe Dam, forming Lake Wivenhoe, the main water supply for Brisbane. The waterway is a habitat for the rare Queensland lungfish, Brisbane River cod and bull sharks. The largest ship built on the river was the Robert Miller. The 66,000 tonne vessel became un-moored in the 1974 Brisbane flood. While not the highest experienced along the river since European settlement, this flood was the most damaging. Major floods also occurred in January 2011 and multiple times during 1893.
Extensive port facilities have been constructed on the Fisherman Islands, now known as the Port of Brisbane. There are 16 major bridges that cross the river. The Clem Jones Tunnel, opened in 2010, is the river's first underground crossing for road transport. The CityCat ferry service collects and delivers passengers along the inner-city reaches of the river.