LOGO BUGGY LM SOVRA
LM Sovra (Landois Michel & Société de Vente et de Réparation Automobile) est un constructeur automobile français qui a eu une production artisanale pendant les années 70 et 80, tout d'abord avec des buggies, puis avec des dérivés de véhicules français de grande série.
Historique
La Société de Vente et de Réparation Automobile a été créée en 1968 par Michel Landois, qui a donné ses initiales à tous les modèles qu'elle a produit. Ses ateliers étaient établis à Corbeilles en Gatinais.
Le premier buggy, le LM1, un buggy classique, est présenté au Salon de Paris en 1970. Il est suivi du LM2 en 1972, un buggy à la ligne beaucoup plus moderne. Vient ensuite le LM3 , toujours sur base de Coccinelle, mais cette fois-ci un coupé sportif de type break de chasse, c'est à dire une véritable automobile. La production de ce modèle fut extrêmement limitée. Après l'extinction de la filière Coccinelle, Sovra s'est tourné vers des dérivés cabriolet de modèles de grande série, avec peu de succès. En 2001 Sovra est repris par la société AABLM (Auch Auto Buggy LM).
LM4, cabriolet dérivé de la Renault 5
La société LM Sovra (SOciété de Vente et de Réparation Automobile) a réalisé dès 1980 des transformations sur la base de la Renault 5. Le client déposait sa voiture pour 4 jours, qu'elle soit neuve où d'occasion, pour la faire transformer en une version découvrable. LM Sovra découpait la partie supérieure du pavillon à l'avant pour y mettre un hard top en polyester démontable. À l'arrière le toit était remplacé par une capote qui s'ouvrait comme sur un cabriolet, entre les deux un arceau servait de renfort de caisse. Quant au coffre, il conservait son volume initial et sa banquette arrière rabattable. La réalisation était homologuée par le service des mines avec l'appui d'une nouvelle carte grise et d'un numéro de série riveté dans le compartiment moteur.
Historique
La Société de Vente et de Réparation Automobile a été créée en 1968 par Michel Landois, qui a donné ses initiales à tous les modèles qu'elle a produit. Ses ateliers étaient établis à Corbeilles en Gatinais.
Le premier buggy, le LM1, un buggy classique, est présenté au Salon de Paris en 1970. Il est suivi du LM2 en 1972, un buggy à la ligne beaucoup plus moderne. Vient ensuite le LM3 , toujours sur base de Coccinelle, mais cette fois-ci un coupé sportif de type break de chasse, c'est à dire une véritable automobile. La production de ce modèle fut extrêmement limitée. Après l'extinction de la filière Coccinelle, Sovra s'est tourné vers des dérivés cabriolet de modèles de grande série, avec peu de succès. En 2001 Sovra est repris par la société AABLM (Auch Auto Buggy LM).
LM4, cabriolet dérivé de la Renault 5
La société LM Sovra (SOciété de Vente et de Réparation Automobile) a réalisé dès 1980 des transformations sur la base de la Renault 5. Le client déposait sa voiture pour 4 jours, qu'elle soit neuve où d'occasion, pour la faire transformer en une version découvrable. LM Sovra découpait la partie supérieure du pavillon à l'avant pour y mettre un hard top en polyester démontable. À l'arrière le toit était remplacé par une capote qui s'ouvrait comme sur un cabriolet, entre les deux un arceau servait de renfort de caisse. Quant au coffre, il conservait son volume initial et sa banquette arrière rabattable. La réalisation était homologuée par le service des mines avec l'appui d'une nouvelle carte grise et d'un numéro de série riveté dans le compartiment moteur.